1. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന ക്രമത്തിനനുസരിച്ച് ഓരോ സിലിണ്ടറിനും മതിയായ ശുദ്ധവായു വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് കമ്മിൻസ് ജെൻസെറ്റിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് സാധാരണയായി ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.സിലിണ്ടറിന്റെ ഇരുവശത്തും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഒരു വശത്ത് കൂടിച്ചേർന്നാൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഉയർന്ന താപനില ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയും ഇൻടേക്ക് വായുവിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.അതേ സമയം, എയർ സർക്കുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ പരന്നതും മിനുസമാർന്നതുമായിരിക്കണം.
2. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും പ്രവർത്തന ക്രമത്തിന് അനുസൃതമായി ജ്വലന അറയിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് കമ്മിൻസ് ജനറേറ്ററിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ പരന്നതും മിനുസമാർന്നതുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ വക്രത കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ശക്തിയെ ബാധിക്കും.
3.കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് മഫ്ലറിന്റെ പ്രവർത്തനം വാതകം പുറത്തുവിടുമ്പോൾ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.മഫ്ലർ പൊതുവെ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, മഴവെള്ളമോ വിദേശ വസ്തുക്കളോ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ചരിഞ്ഞ ഔട്ട്ലെറ്റുള്ള മഫ്ലർ മുഖം താഴ്ത്തണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-10-2022
